Viver é como andar de bicicleta. É preciso estar em constante movimento para manter o equilíbrio.

Albert Einstein

domingo, 27 de dezembro de 2009

De novo na estrada... On the road again... À nouveau dans la route.. De nuevo en el camino... Von neuem in der Straße... Di nuovo nella strada...

Primeiro dia na estrada, após o dia 18 de Outubro. Dois receios me preocupavam: sentir problemas físicos  derivados do problema de saúde que me fez parar e o não estar fisicamente em forma, devido à "longa paragem". Em relação ao primeiro senti apenas alguma rigidez muscular e em relação ao segundo, uma ligeira baixa de forma que se reflectia bem no número mais elevado de pulsações, mas que devido aos poucos quilómetros que efectuámos e ao andamento bastante tranquilo, não foi muito notória.
Bem, mas vamos ao  que interessa, em primeiro lugar os companheiros de passeio, o Vítor e o Sr. António, em segundo a coragem com que nos metemos à estrada, pois a geada e temperaturas baixas eram tão evidentes, que só bem agasalhados e com uma dose bem elevada de salutar maluqueira, permitiram realizar este passeio. Quase que parecíamos os "irmãos metralhas", tal era o nosso disfarce. O percurso curto e sem grande dificuldade, era o ideal, tanto pelas condições metereológicas, como pela minha incógnita condição para o realizar. Assim seguimos por Estação de Belmonte, Inguias, com paragem para tomar o primeiro café da manhã, Casteleiro, Terreiro das Bruxas, Vale da Senhora da Póvoa, nova estrada de ligação à Capela da Senhora do Anascer, Escarigo, paragem para o segundo café, Quintãs, Salgueiro, Capinha, Caria e para o Vítor, Malpique e Sr. António, Belmonte. Foi sem dúvida uma boa manhã velocipédica e a despedida do ano de 2009 em passeios ciclísticos. O próximo será em 2010.
Ficam algumas fotos que ilustram esta magnífica manhã...

Quem serão eles?... Serão da Jihad Islâmica ?... Serão da ETA?...


Serão os "Três Reis Magos"?...


Devem ser, até lá está o Presépio.


No café do Bernardo, nas Inguias.


Na segunda paragem, no Escarigo. Parecem dois "Metralhas"...


Afinal são três, "Três Metralhas" equipados a rigor...

domingo, 29 de novembro de 2009

Novo Shimano Ultegra 2010

Novo Shimano Ultegra 2010: Primeiro olhar



No ano passado a Shimano lançou o novo Shimano Dura Ace 7900. Foi a primeira grande atualização do grupo desde 2003 e, juntamente com diversas melhorias, marcou uma mudança radical no estilo. Enquanto a electrónica Dura Ace Di2 agarrou a maioria dos títulos, foi o menos alardeada 7900 que melhor representa a evolução da linha Shimano. Para 2010 o sistema Ultegra recebe uma completa reestruturação, que inclui muitas das inovações que foram desenvolvidas com a Dura Ace 7900 séries e reduz mais de 150 gramas, quando comparado com Ultegra 6600 e em comparação com Ultegra SL, reduz cerca de 45 gramas. O principal meio de linha de estrada Shimano-up, Ultegra 6700 ganha ainda mais merecido mérito da concorrência, como vários esquadrões profissionais e amadores têm optado por usá-lo para o treinamento e as corridas durante a temporada de 2009.



Shifters

O ST-6700 Dual Control Shift Levers são adaptados para incorporar os cabos escondidos da mudança e um mecanismo de mudança de revista que se move a massa mais próxima ao guidão, melhorando o manuseio. Outras melhorias são chegar a adaptação, revista de travagem ponto pivô para uma melhor travagem das capas, e os freios de fibra de carbono lâminas alavanca. O novo shifters mantém  "B nível de compatibilidade" com Ultegra 6600 componentes de série.



Pedaleira

Usando a tecnologia emprestada de Dura Ace 7900, o FC-6700 Ultegra, a  manivela tem uma coroa oca, novo exterior para rigidez máxima e positiva mudança no poder. O novo projecto também reduz a incidência da cadeia pegando no anel externo, quando no anel menor dianteira e traseira mais pequena dentada. A mudança de guarda é de  menos 15g sobre o SL Ultegra manivela.


Câmbios

Tanto a dianteira e traseira derailleurs (FD-6700 / RD-6700) usam as ligações mais para melhorar o desempenho e deslocamento sob carga, enquanto o desviador traseiro economiza 10-gramas sobre Ultegra SL através do uso de uma gaiola toda polida de alumínio.





Cassete e Corrente

Mais de 15 gramas são salvas com a nova cassete e corrente (CS-6700 / CN-6700), mas a grande história é o uso de uma corrente assimétrica, semelhante ao Dura-Ace 7900 a fornecer mais precisão nas  mudanças. Tendo em conta as diferentes demandas do interior e exterior, as placas internas e externas, com recurso a chanfros diferentes optimizados para a direcção do deslocamento.





Freios

O Ultegra BR-6700 travões têm um arco de freio revisado, pivô local para resposta mais rápida e melhor controlabilidade linear, semelhante ao Dura-Ace 7900. A silhueta de freios possui uma paragem inferior a cabo para o encaminhamento mais suave  e menos atrito do cabo. O melhor de tudo, o composto da nova almofada proporciona um alegado poder para parar 100% a mais em piso molhado.
 
Nota: traduzido do Inglês e por essa razão algumas incorrecções linguísticas e frásicas.

domingo, 22 de novembro de 2009

Ando a namorá-la...


Bicicleta Scott CR1 Pro - 2010

Sistema de Absorção de Impactos (SDS)

A nova CR1 apresenta a tecnologia SDS, desenvolvida para criar a perfeita harmonia entre a performance e o conforto.

Como funciona?
O SDS minimiza a alta frequência induzida pela estrada. Para alcançar o efeito de amortecimento sem perder a performance. A SCOTT  optimizou o equílibrio entre a absorção vertical e a rigidez lateral, tanto nas escoras traseiras como na forqueta.

A absorção vertical conecta-se directamente com o modo de como a bicicleta rola suavemente.
Ao oferecer a máxima absorção vertical , o SDS irá minimizar as  vibrações transmitidas pelos impactos da estrada, maximizando a estabilidade e aumentando o conforto.
A rigidez lateral correlaciona-se à resposta durante o sprint, acelaração e subida.

O perfeito eqílibrio entre a rigidez lateral e a absorção é baseada em três factores:
1 - O cálculo da rigidez do quadro é influenciado pelo tamanho, forma e espessura das tubagens;
2 - A rigidez da estrutura do carbono é optimizada por uma selecção e disposição das fibras;
3 - A totalidade do design do quadro e a sua geometria.



Bicicleta Scott CR1 Pro - 2010

Tamanhos Disponiveis: XXS/47 XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61

Peso: 7.30 kg

Quadro: Scott new CR1 HMF NET IMP Carbon Technology Road Comfort geometry Integrated BB

Garfo: Scott new CR1 HMF NET 11/8" Carbon steerer Integrated Carbon Dropout

Caixa de Direcção: Ritchey Integrated Cartridge

Desviador Traseiro: Shimano Ultegra RD-6700 20 Speed

Desviador Dianteiro: Shimano Ultegra RD-6700

Manipulos: Shimano Ultegra Dual control ST-6700 Carbono / 20 Speed

Travões: Shimano Ultegra BR-6700 Super SLR Dual pivot

Pedaleiro: Shimano Ultegra Hollowtech II FC-6700 / 53x39 T ou FC-6750 / 50x34 T

Eixo Pedaleiro: Integrated Shimano Dura-Ace SMI-FC 7800

Guiador: Scott Road Drop OS Anatomic 31.8 mm

Avanço: Scott Road Team OS 1-1/8" / four Bolt 31.8 mm

Espigão: Ritchey Carbon Pro 31.6mm

Selim: Scott Road Pro SL

Cubo Dianteiro: Mavic Ksyrium Elite Black

Cubo Traseiro: Mavic Ksyrium Elite Black

Corrente: Shimano Ultegra CN-6700

Cassete: Shimano Ultegra CS-6700 11-25 T ou 11-28 T

Raios: Mavic Ksyrium Elite Black

Aros: Mavic Ksyrium Elite 09 Black 18 Front / 20 Rear

Pneus: Continental Ultra Road fold 700 x 23

Preço: €2799.00

domingo, 8 de novembro de 2009

Bons Amigos

A tendinite do angular da omoplata, segundo o diagnóstico médico, obriga-me a ficar parado e impede-me de dar os habituais passeios de bicicleta.
Tenho passado a manhã a trabalhar, mas o pensamento está na estrada, nomeadamente na volta que poderia estar a dar com os meus companheiros, os quais tiveram a amabilidadede me vir visitar, gesto que sinceramente agadeço.
Mais uma vez um abraço para todos e votos de bons passeios ciclísticos.

Sr. António, Vítor, Moisés e José Armando com excelente disposição, a qual é bem visível no sorriso que expressam de orelha a orelha.

sábado, 31 de outubro de 2009

Lesões provocadas pelo ciclismo

Devido a problemas físicos que ultimamamente tenho tido, nomeadamente dores na parte superior direita das costas e braço, que poderão ter origem na prática do ciclismo, realizei algumas pesquisas interessantes na Internet, as quais deixo, para quem esteja interessado em ler: Doenças relacionadas à prática do ciclismo e Custos humanos do ciclismo de longa distância .

domingo, 18 de outubro de 2009

Caça 0 - Ciclismo 1

Hoje resolvi trocar a caça pela volta de bicicleta. A previsão apontava para bom tempo, indicado para a prática do ciclismo, enquanto que para a caça poderei ir com tempo chuvoso, que poderá ser no próximo Domingo. Por outro lado a caça, para mim, é feita apenas com o meu fiel amigo canino, o Faísca, enquanto que no ciclismo é um grupo de amigos que permite um salutar convívio. Bem, mas nem é preciso haver justificações, o importante é que fiz o que me apeteceu realmente fazer, porque de obrigações está a nossa vida recheada. A volta permitiu percorrer asfalto já bem conhecido de todos nós, assim reuni-me com os meus companheiros Vítor, Sr. António, Moisés e Tiago, junto às bombas de combustível de Caria, passagem pela Senhora do Carmo, Verdelhos, com paragem para tomar café, Vale de Amoreira, Sameiro, Manteigas, com uma paragem no Bar dos Bombeiros para o segundo café do dia e regresso via Valhelhas.
Contrariamente ao último fim de semana, o tempo apresentou-se bem fresco e a  indumentária utilizada não se tornou excessiva, mesmo pelo final do passeio, em que se notavam temperaturas mais elevadas. De notar que hoje o amigo Vítor andava um pouco em baixo de forma, nem os cafés fizeram efeito, mas com uma semaninha de recobro e com uns comprimidos e xarope, a coisa recompõe-se, contudo é de enaltecer o amor à arte de pedalar, que falou mais alto que as mazela físicas.
Mais uma vez, ficam alguns registos fotográficos desta aprazível manhã:

Boa animação, junto aos Bombeiros Voluntários de Manteigas.



Mais uma.



Continuação...



O fotógrafo automático, conseguiu criar grande animação na malta.



No Bar dos Bombeiros Voluntários de Manteigas, todos contribuímos para que a fotógrafa tivesse sucesso.



Já no exterior, depois do café, houve barritas, chocolate e figos secos, pois era necessário repor energia para o regresso.



O Mestre explica algumas características do pneu e os pupilos demonstram uma grande atenção.



Agora com mais atenção para a máquina fotográfica, pois a explicação já tinha terminado.

domingo, 11 de outubro de 2009

Circuito de Manutenção alargado e de Luxo

Após um fim de semana de caça, eis que surgiu mais uma oportunidade para realizar uma voltinha de bicicleta. Mais uma vez com a companhia do Vítor, Sr. António e Moisés, que demonstrou uma excelente evolução. Realizámos aquilo a que eu chamo o percurso de manutenção, com passagem por Inguias, Casteleiro, Terreiro das Bruxas, Vale da Senhora da Póvoa, Meimoa, Benquerença, Escarigo e aqui em vez de seguir pelo Monte do Bispo, cortamos em direcção à Capinha, tendo depois passado pela estrada das Ferrarias, Monte do Bispo, Cabeço da Lameira, Quinta dos Termos, Carvalhal Formoso, Belmonte Gare, seguindo depois o Sr. António para Belmonte e cada um de nós para os nossos destinos, Malpique e Caria. É de referir que levei equipamento a contar com alguma fresquidão, que agradeci mais pela manhã, mas com o aquecer era perfeitamente dispensável. Nota muito positiva, foi o Bom Humor que caracterizou este passeio, o que contribuiu ainda mais para a excelência desta manhã. Deixo a reportagem fotográfica deste passeio:

Fotografia com muito nível tirada na rotunda do Salgueiro (Três Povos), onde construiram recentemente um monumento de homenagem ao emigrante. É de realçar que foi a primeira vez que um "fotógrafo de ocasião" nos tirou fotografias com muita qualidade. É que desta vez foi uma menina e demonstrou muita sensibilidade para mexer na máquina.



Agora numa perspectiva mais próxima.



Aqui com um grupo de BTT(s) junto a uma fonte na Capinha.



Mais uma...



E ainda outra...



E agora o Moisés a apanhar ......... água.



Mais uma boa fotografia, desta vez tirada por um dos BTT(s).



Mais uma, no mesmo local.

domingo, 27 de setembro de 2009

Fomos à Mata da Rainha

Hoje, primeiro passeio de Outono, eu, Vítor, Sr. António e o Moisés, cuja companhia era esperada há muito tempo, realizámos uma volta com o seguinte percurso: Caria; Capinha; Quintas da Torre; Póvoa da Palhaça; Mata da Rainha; Aldeia de Santa Margarida; Pedrogão de São Pedro; Penamacor; Capinha; Caria; para o Vítor e Moisés Malpique e para o Sr. António Belmonte.
Foi uma volta muito agradável em termos de temperatura  e de percurso, mas algo dura para o amigo Moisés, que já estava parado há dois meses, mas com um pouco de treino a coisa vai lá.
Ficam algumas fotos:

O pelotão já em Caria.



O cafezinho na Mata da Rainha é mesmo bom...



Nas bombas de combustível entre Pedrogão de São Pedro e Penamacor.
Ainda bem que a fotografia não tem som, porque iam ali uns comentários...



Pelotão completo, depois do reabastecimento.

domingo, 20 de setembro de 2009

Dia azarado

Depois de uma semana sem notícias, embora tenha feito o meu habitual circuito de manutenção na Quinta-feira, tendo retirado 3 minutos ao tempo da volta anterior, ou seja,  consegui realizar o circuito em 1 hora e 35 minutos, hoje foi a volta dominical. Tudo estava programado para eu, Vítor, e Sr. António realizarmos a passagem por Verdelhos, via Atalaia, Vale de Amoreira, Valhelhas, onde o Vítor, segundo o previsto seguiria via Belmonte para casa, visto que estava de casamento, enquanto que eu e Sr.António efectuaríamos  a subida de Famalicão, Vale de Estrela, Santa Cruz e regresso a casa.
No local de encontro, bombas de combustível de Caria, Sr. António anuncia que o Vítor se deitou ÀS TRÊS DA MANHÃ, pelo que não está em condições de comparecer ao treino. Daqui fica já o aviso de que tal acto está sujeito a sanções pela Conselho Disciplinar dos Passeios de Bicicleta, tendo sido já decretado como coima, o pagamento de um jantar em local a combinar.
Bem, mas como um azar normalmente nunca vem só, o Sr. António sofreu durante o percurso de alguns problemas intestinais, o que nos levou a alterar a volta, passando pela nova estrada que liga a subida de Famalicão a Gonçalo, ou seja pelo Castelão. O percurso e paisagem, são magníficos, com rampas com uma percentagem de inclinação bastante elevada, embora seja mais interessante e mais difícil de realizar em sentido contrário, ficando agendado para uma próxima oportunidade.
Já próximo de Belmonte, após mais uma paragem para o Sr. António aliviar o seu sofrimento, quando me preparava para por a bicicleta em andamento, eis que tombo para o lado direito sem apelo nem agravo, tendo sido o chão o meu amparo.
Amigo Vítor, estamos empatados 2 a 2 e ninguém se ri, que o malhar também faz parte do andar de bicicleta.
Portanto, foi dia azarado para os três, nomeadamente para o Vítor, pela coima que tem a pagar.
Ficam algumas fotos deste passeio, com uma manhã bem fresquinha:



 Já próximo de Valhelhas, com a Serra da Estrela lá ao fundo.



Subida de Famalicão.



Bloco de granito esculpido, no cruzamento para Famalicão.



Representação de um figura feminina.




Eu e o pastor.



Unidas até ao fim, próximo do cruzamento de Famalicão.



É caso para dizer:
- Não separe o Homem o que Deus uniu.



Paisagem da Serra de Estrela, obtida na estrada do Castelão.
Com aumento, vê-se Verdelhos lá ao fundo.



No mesmo local, outra perspectiva.


 
 Na mesma estrada, vista do vale do Zêzere, com Belmonte lá ao fundo.



No mesmo local, com vistas para Gonçalo.


domingo, 13 de setembro de 2009

Não há duas sem três

Hoje, nova ida à Torre, a terceira e por isso digo que não há duas sem três. Desta vez com a companhia do Vítor, Sr. António e do jovem Nuno, que revelou boas capacidades ciclísticas. O local de encontro foram as bombas de combustível de Caria, às 7 horas e 30 minutos. É de realçar a manhã bem fresca, particularmente até à Ponte Nova. A subida para a Torre iniciou-se na zona do Hospital Pêro da Covilhã, com bom ânimo e coragem em vencer o magestoso obstáculo que se deparava à nossa frente, a Serra da Estrela. Na subida, próximo do parque de campismo, tive de parar para ajudar um companheiro de Lisboa que se deparou com um furo e não tinha todo o material para resolver a situação, o que me fez atrasar algum tempo em relação aos meus colegas e perder o contacto com eles. Contudo a subida lá se efectuou e todos chegámos ao nosso objectivo, o ponto mais alto de Portugal Continental, a Torre.
É de referir o elevado número de ciclistas que encontrámos na Torre e particularmente na descida, é que hoje realizou-se a tradicional subida à Serra da Estrela, organizada pela Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta. Precisamente para evitar este movimento anormal, realizámos a descida pelo lado de Manteigas.
Foi mais um passeio 5 estrelas, convívio magnífico, paisagem fora de série e temperatura ideal para a prática deste saudável desporto.
Fica mais uma vez o registo fotográfico desta fabulosa manhã:

Os meus companheiros a chegarem às bombas de combustível de Caria.
Nuno, que demonstrou bem a força da juventude, tendo sido o 1º a chegar à Torre.
Sr. António a chegar.
Agora a vez do Vítor.
O que irá fazer?
Pois, era para beber aguinha, é que realmente esta subida cansa.
O Nuno a pensar:
- Estou cá com uma fome, que ainda sou capaz de comer outra!
O cafezinho na Torre soube mesmo bem.
Prova fotográfica de termos estado no ponto mais alto de Portugal Continental, em 13 de Setembro de 2009.
Junto à fonte Paulo Martins, Sr. António mostra a oficina ambulante que transporta na sua bolsa, nomeadamente cabos de aço de travão e mudanças. É que, como dizem os ditados:
"Homem prevenido vale por dois" e "Não vá o diabo tecê-las".
Além de bom ciclista, Nuno está aprovado como bom fotógrafo, pois tirou uma excelente fotografia aos veteranos do grupo.
Ainda junto à fonte Paulo Martins, vendo-se uma parte do maciço rochoso da Serra de Estrela.
Continuamos a não ter sorte com os fotógrafos de ocasião.
Fotografia muito fraquinha.